開放的ETC區塊鏈網絡
二、利用區塊鏈分布式數字身份認證和非對稱加密技術改善ETC卡和OBU的申請安裝手續。
關于ETC卡和OBU的申請和安裝的手續繁瑣是每個安裝過ETC的用戶都深感頭疼的過程。例如：ETC卡分別有卡制作、一次發行（省中心）、二次發行（網點）、用戶使用四個階段，而OBU更是有ESAM（模塊廠家）、ITS中心、OBU廠家、中心一發（省中心）、網點二發、安裝激活、用戶使用7個階段，至于每個階段代表含義由于篇幅所限不在這里贅述。
筆者主要想講ETC卡和OBU的發行由于加密和安全性要求，是在一個封閉和中心化的發布網絡和密鑰管理網絡中開展進行的，發行需在省級中心化加密機、認證中心和固定網點開展，所以ETC的卡和OBU的申請和安裝麻煩，需要有銀行等固定網點承擔一定的推廣成本。銀行投入了成本也就自然會在金融衍生品中收回投入，這也是歷史形成的問題。
ETC采用的加密算法主要是對稱加密算法的3DES，并且采用國家、省兩級密鑰管理體系，采用業務編碼和地區編碼作為密鑰分散因子，從而保障根密鑰的安全性。但是這種中心化逐級分層（部和?。┓稚ⅲI務和用戶）密鑰生成和管理體系為ETC產業的開放性和靈活性帶來了嚴重限制，我們上面提到的消費者問題中：一車（OBU）、一卡、一綁定銀行賬戶，隱私安全性和金融衍生品問題都是這個對稱加密體系間接帶來的連帶效應。
ETC國家密鑰體系
ETC卡和OBU的國家、省級發行策略，3DES對稱加密算法同區塊鏈的分布式發行策略和非對稱加密算法剛好是兩種完全不同的方式，代表著發行和運營網絡的開放性程度的巨大差異。對稱加密算法為了保護單一密鑰的安全性，必然采用封閉網絡和加固的加密機來保障，而非對稱加密算法（擁有公私鑰體系）可以提供給ETC參與方開放的運營網絡和靈活的加密策略。采用區塊鏈分布式數字化身份認證網絡和非對稱加密算法，如：RSA和ECC可以將ETC卡和OBU發行層級拍扁，利用各省中心天然的分布式部署條件建立分散密鑰簽發和認證的安全保障，消費者ETC的申請和安裝可以在開放的互聯網中自行下載和更新，可以向電商一樣的方便。采用區塊鏈網絡的ETC發行網絡可以更加靈活在向其他業主實體的汽車產業中延伸，例如：汽車美容，停車場，汽車電影院等可以更有效的推廣汽車文化。
分布式數字身份認證網絡
重點說明：目前汽車美容，停車場，汽車電影院和高速公路都屬于不同業主實體，所以很難在數據安全保障下直接接入目前的ETC消費結算網絡中，這也是ETC在其他產業推廣比較難的問題所在。
總結：
ETC的普及使用確實給開車出行帶來了極大的方便，節約了通行時間，降低了高速公路管理成本，減少了污染排放等，但長久以來我們的確忽視了自動化扣費所帶來的消費體驗問題。在傳統的多方交易模型中資金、優惠和交易缺乏自檢和自恰證明，只能通過人工檢查消費的扣款的一致性，并沒有消費的業務溯源能力，也很難建立客戶對異構多方交易的安全性和準確性信心。而傳統的ETC對稱加密保障體系本質上是一個封閉的加密和認證網絡，大大限制了ETC在其他汽車文化產業的擴展和推廣。本文嘗試探討采用區塊鏈技術解決ETC消費中的異構多方一致性賬本和分布式數字身份認證問題，利用區塊鏈的分布式賬本和分布式網絡運營能力，幫助ETC快速推廣到其他更便捷的汽車制造和消費產業中。
作者：烏士兒 來源：未央網
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