至于ETC系統的本身的賬務安全問題，筆者對ETC的安全機制做了比較詳細的了解，目前ETC的數據加密和認證采用3DES對稱加密技術，中心化逐級分層（部和?。┓稚ⅲI務和用戶）密鑰生成和管理體系，依賴中心化加密機和交易認證體系，來保障ETC交易處理的的數據安全。ETC系統并沒有采用當下更加安全和靈活的非對稱加密體系，而是采用了老舊的3DES中心化對稱加密技術，雖然在破解難度和密碼管理安全上3DES遠遠不及非對稱加密技術，但針對ETC當前的應用場景，筆者認為也是足夠保障ETC系統數據安全的，出現中心化加密體系被系統性破解的風險極低。但也正是這個3DES和中心化分層（部和?。┓稚ⅲI務和用戶）密鑰管理體系，確埋下了ETC普及和其他消費場景使用的最大技術障礙，這個我將放到最后一點闡述。
分析結論：屬于誤解。
4.隱私安全問題。
隨著最近ETC收費模式在商超、醫院、公園及居民小區等各類停車場的推廣，ETC的隱私數據安全成為消費者比較擔心的一個話題。例如：有人就擔心自己去夜店聚會，如果停車使用ETC付費，會留下個人隱私泄露的風險。其實在電商和移動支付廣為普及的當下，個人消費隱私安全問題并只是ETC的問題，是整個移動互聯網的共同話題，只是由于ETC的記賬實體是車輛而非個人，車輛隱私不等于個人隱私，個人對于車輛并不像手機一樣擁有絕對控制和保管權（目前消費者通過各省ETC公眾號或APP查詢車輛消費明細，只需要輸入插在擋風玻璃上的記賬卡號和車牌號就可，并不需要個人的授權）。可以想象如果大部分的停車場都使用ETC繳費，確實存在隱私泄露的風險。
分析結論：屬于潛在風險。
5.票據獲取麻煩。
確實，現在ETC電子票據獲取與傳統現金支付模式相比，開票過程比較繁瑣。雖然在ETC多種運營平臺的公眾號或APP上都有發票獲取入口，消費者也可通過官方的《收費公路通行費電子發票服務平臺》-www.txffp.com，統一獲取ETC發票，但消費者需要選擇發票平臺，注冊賬號，綁定ETC卡，開票，下載電子票據等過程。這針對于企業開票和貨車開票來說倒不是什么問題，畢竟這有一個企業財務報銷強需求，但對于個人普通消費群體來說，過程就有點麻煩了，因為大多數普通消費者對于ETC開票需求并不是企業財務報銷強需求，而是一個驗證收費是否合規、消費是否無誤的個人弱需求。不過這種弱需求足以影響消費者對于ETC使用的信心，畢竟人工票據方式更簡單和直接。
分析結論：不方便。
6.對金融服務衍生品的厭惡。
銀行金融衍生品是國內ETC推廣過程的畸形產物，其實商業銀行本在ETC產業中只是費用代繳扣款的賬務處理角色，本質代繳水電氣費沒有區別，但由于在國內ETC的快速推廣中需要眾多的安裝網點，OBU安裝費用的減免，ETC費用的折扣等成本支出，造成商業銀行在這一活動中充當了操作主體。當然商業銀行的錢不會白花，她們會把成本轉嫁到銀行開卡卡戶，各類理財和小額消費貸的產品中。所以大家就明白了，ETC為人恐懼的一部分原因是消費者本來只是裝一個不停車收費系統的終端，但為此確要附帶裝上一堆金融產品。這里特別講一下ETC小額消費貸問題，有部分銀行會為ETC記賬卡+借記卡模式，默認給開通小額消費貸功能，也就是當你借記卡余額不夠時，默認發放小額消費貸。如果貸款逾期又會影響個人征信，是不是覺得套路有點深？同時由于ETC扣費并不是實時同步扣費，所以無論ETC記賬卡+儲蓄卡，還是ETC記賬卡+信用卡模式都存著余額不夠扣減的現象，這時又會引發高速公路黑名單的概念，是不是很可怕？總之，雖然扣款自動化了，但有可能產生的個人金融風險并不透明，邊界也不不明顯，風險是否越界，個人不好把握。筆者目前并不了解ETC黑名單是否被納入央行征信中心數據采集范圍，但這種對于潛在風險的不可預知性加深了人們對于ETC的恐懼。
分析結論：問題比較大。
問題總結：
以上是筆者通過對ETC消費者心理和技術的分析，歸納總結了對于ETC安裝使用的一些疑慮或擔憂，在筆者看來其核心是消費者很難對ETC扣費的賬目進行低成本的驗證、確認，以及ETC申請安裝流程繁瑣這兩個方面。首先對ETC異構多方賬務處理不透明、賬單不一致和在個人隱私保護方面所帶來的體系化信任問題引起消費者對于ETC消費的不信任；其次安裝繁瑣以及銀行代理安裝所帶來的金融衍生品是消費者對于ETC消費恐懼現象，這兩個核心問題不解決，很難讓消費者口服心服的安裝和使用ETC。
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