互鏈脈搏按：疫情過后，市場預期新基建會如火如荼地展開。
2018年年底，中央經濟工作會議指出，“加快 5G 商用步伐，加強人工智能、工業互聯網、物聯網等新型基礎設施建設”，“新型基礎設施建設”的提法由此產生。后來，市場又把未來增量空間較大的領域也納入新基建，包括軌道交通、新能源等。
但是去年上升至國家戰略的區塊鏈，在新基建當中處于怎樣的位置，需要進一步理清。因此，3月10日晚八點，“中央財經大學―互鏈脈搏BMI論壇”邀請了學術界、企業界和投資界的嘉賓，圍繞“新基建中，區塊鏈的位置”話題，展開了線上圓桌討論。
區塊鏈單列為國家基建為時過早
陳波：三位嘉賓如何理解新基建，它與傳統的基礎設施建設有什么區別，為什么2年前提出的概念，今年一下火了？
宋嘉吉：在過去10到20年間，中國基礎設施建設的發展是以房地產、“鐵公雞”（鐵路、公路、機場）、特高壓等領域為主要方向。
而隨著上一輪基礎設施建設的完備，基建的龍頭板塊房地產領域，受到了明顯的政策壓制。對此，市場開始思考，新一輪的基建會投向什么地方，這就是“新基建”的由來。
而最近，因受疫情影響，市場對海外的供給、需求等業務均有一定擔憂。所以更多的投資方轉向以內需為主，基建領域便受到了關注。并且在基建中選擇了一些新的方向，這些新基建聚焦在5G通信、云計算、工業互聯網，以及區塊鏈等新的板塊。
新基建的發展，將是疫情結束后，拉動后續經濟增長的一個必要途徑。這既符合今年國家對穩經濟、穩增長的要求，也符合加速新老動能轉化、扶持新興產業的初衷。
王曉輝：傳統的基礎設施建設主要是“鐵公雞”，而這些領域在上一輪投資中已經投入較多。但后來，對“鐵公雞”投資的邊際效應越來越小，對經濟的拉動作用越來越弱。特別是在地產領域，出現了較大的泡沫，國家也對地產領域采取了多輪的限制措施。
而新基建的發展背景是，近年，我國經濟急速下滑，尤其在中美貿易戰的環境下，這一影響越來越大。我們被迫要轉向一種新的增長方式。
當前經濟發展主要有三種模式，一是投資；二是消費；三是出口。在消費方面，經濟下滑的情況下，許多企業、個人的收入受到影響，消費失去增長推動力。在出口方面，中美貿易戰之后，加之當前的疫情影響，出口也受到很大限制。因此，當前我們只有“投資”這一路徑。
而在投資方面，就是要發展新基建。經濟在從傳統經濟向數字經濟轉換的過程中，需要加大投資，且這些投資可能需有較大的邊際效益，所以政府要啟動新基建的投資。這實際上，是不得已的一種辦法。
張帥：剛才兩位院長已將舊基建解釋的比較清楚，我就不再重復，我主要談一下新基建。
總結起來，新基建其實是發力于科技端的基礎設施建設，包括剛剛提到的5G、特高壓、城際高速鐵路、軌道交通、新能源汽車的充電樁、大數據中心、人工智能、工業互聯網等等。整體來看，新基建主要分為兩種類型：一是指物理世界的基礎設施，比如高速軌道、新能源充電樁，均是在現實世界中，解決人員流動、能耗等方面問題的基礎設施；
另一種是指，數字世界的基礎設施，比如5G、大數據、人工智能、工業互聯網，這是較為明顯的數字世界和數字經濟的基礎設施。
不僅是新基建，“數字經濟”這個名詞在近幾年也比較火，尤其是去年“1024”講話期間提出，我們要培育壯大數字經濟新引擎，特別指出將區塊鏈作為數據經濟世界的基礎設施。我認為，目前我們國家在新舊動能轉換的時間點上，提出發展新基建是必然趨勢。
陳波：請問各位嘉賓，區塊鏈是否應該作為單列的國家基礎設施建設，成為“新基建”項目，就像國家高速公路那樣，建設一批國家級的區塊鏈基礎設施，形成鏈網？
王曉輝：從現階段來看，區塊鏈還很難作為一個單列的國家基礎設施建設來被提出。因為，從根本上講，區塊鏈應用還未找到真正的剛性需求的市場化場景。較多應用還處于初級階段、摸索階段。
僅從標準維度來看，世界范圍內還沒有真正的區塊鏈標準，國內的標準也比較混亂。所以，區塊鏈要想發展為單列的國家基礎設施建設，第一是要建標準；第二便是要找到真正的區塊鏈應用場景。我研究區塊鏈有三年時間，期間主要的精力便是用于尋找區塊鏈應用場景。
此文由 中國比特幣官網 編輯，未經允許不得轉載?。?a href="http://m.huohuxiazai.com/">首頁 > 比特幣新聞 » 新基建中區塊鏈的位置：基礎設施的基礎技術